QU'EST CE QUI VOUS RETIENT COMME UN FIL À LA PATTE, qui ne vous permet pas de vous éloigner de plus de deux heures d'une zone habitée et qui vous fait redouter le moindre voyage?

Pendant que les opérateurs comptent les moutons dans les zones non encore couvertes par la 3G, votre magnifique Blackberry/Vaio/G900 pleure. Il pleure parce qu'il a faim; faim d'une électricité si rare et si précieuse dans les trains, les aéroports, sur les aires d'autoroutes, etc.

Et pendant que les compagnies aériennes interdisent l'accès aux appareils aux terroristes équipés de Dell, d'Apple ou de ThinkPads, (« Si mes données elles ont brûlées, c'est la faute à Sony; si mes données elles sont à l'eau, c'est la faute à Ryo. . . » -- Ryoji Chubachi, CEO Sony Electronics) et que d'autres tentent d'étouffer le feu avec des moyens primitifs, voire seyants, d'autres tentent de résoudre le problème simplement:

Tayhas Palmore (c'est la même, mais c'est un journaliste qui tient caméra) est professeur associé d'ingénierie à la Brown University, et avec Hyun-Kon Song et leur équipe, ils ont réussi à concevoir un polymère assez isolant pour séparer les branches d'une capacité, et d'en faire une batterie de compétition: une fraction de votre batterie actuelle pour plusieurs fois la capacité (et c'est là la partie intéressante) un temps de chargement infime.

Fini la queue devant les WC de l'Eurostar pour terminer son rapport; finie surtout la course à l'ion le plus explosif, au Biduladium le plus corrosif, et au Tri-sodio-cadium le plus instable, et vive la vie en polymère !

Attention, quand même: beaucoup de gens se réjouissent avant d'avoir vu la bête, et comme on nous avait déjà promis de l'hydrogène beaucoup, et même un peu de méthanol, pour Noël dernier et encore pour le prochain pour les plus courageux rien n'est moins sûr. . . On verra bien qui gagnera la course de l'énergie la plus belle, la plus rapide et la plus sûre. Mon pari, c'est que les deux auront leur place.

Laissez-moi vous dire que le plus content dans l'histoire, ça n'est pas vous, petits chanceux. C'est votre patron, parce qu'avec tous vos gains de productivité il va pouvoir se payer une bien belle voiture, toute électrique elle aussi, et taillée pour la course.

Une voiture justement qui n'attend que ça, les batteries-capacités gonflées au polymère; et pour cause, le fondateur de ce pari fou a estimé qu'il pourrait profiter de toute la R&D des constructeurs électroniques en matière de batterie pour améliorer ses performances. Et de leur stock-option, si on en croit son carnet de vente.

Que les plus écolos d'entre vous se rassurent : le fin mot de l'histoire n'est pas de rallonger votre capacité à vous soumettre à l'esclavage moderne qu'est l'informatique mobile (François, je plaisante), ou à brûler de la gomme; non: cette découverte qui fleure bon la performance va surtout profiter à nos bon vieux bus, qui vont enfin pouvoir devenir hybrides: ils attendaient ce type de batteries pour pouvoir relancer 10 tonnes d'acier et de travailleurs/travailleuses à chaque re-démarrage.

Des villes plus propres, c'est ça aussi l'informatique mobile.